手動調空調溫度要看空調的具體種類，只有立柜式空調和窗式空調可以手動調節溫度，掛壁式空調和吊頂式空調不可以通過手動調節溫度。 家用空調的種類分為很多種，其中常見的包括掛壁式空調、立柜式空調 、窗式空調和吊頂式空調，每種空調調節溫度的方式都不一樣。 1、掛壁式空調，只能用遙控器調節溫度，不能手動調節溫度； 2、立柜式空調，可以手動，也可以遙控器調節溫度，直接根據機身的提示操作即可； 3、窗式空調，只能根據控制面板的按鈕旋轉調節溫度； 4、吊頂式空調，只能通過中研控制器調整溫度，沒有遙控器。
手動空調溫度控制原理 1、調溫旋鈕是通過改變冷熱風混合比例實現調溫的，冷風來源是空調蒸發器，熱風來源是發動機冷卻水。 2、空調壓縮機是斜盤柱塞泵，不可變流量輸出，排量是145ml/r。 3、空調蒸發器上面有一個溫度傳感器，打開A/C開關后ECU檢測蒸發器的溫度，通過控制電磁離合器使壓縮機間斷工作，從而使蒸發器溫度始終維持在1.5-2.5攝氏度之間，誤差+-0.4攝氏度。所以，打開A/C開關后A/C燈亮，但壓縮機并不一定在持續工作，如果蒸發器溫度已經足夠低，壓縮機就不工作。 從以上技術資料可知，要達到相同的乘員艙降溫幅度，二種不同的操作方式： 1、一直打開A/C開關通過調溫旋鈕來控制溫度 2、調溫旋鈕調到最冷位置由人工間斷開啟A/C開關來控制溫度。 二者相比較，在內循環的情況下，油耗是沒有區別的。因為如果采用操作方式1，即一直打開A/C開關通過調溫旋鈕來控制溫度，那么在冷熱風混合時從空調蒸發器“取用”的冷氣就比較少，壓縮機就會較長時間處于不運轉的狀態，一樣是省油的。反倒是方式2會導致吹向人體的風過冷，不舒適。所以內循環時，最好使用方式1。
大家在開車的時候經常要使用到汽車空調，其實這方面也是有一些知識要講究一下的。手動空調溫度控制原理：1、調溫旋鈕是通過改變冷熱風混合比例實現調溫的，冷風來源是空調蒸發器，熱風來源是發動機冷卻水。2、空調壓縮機是斜盤柱塞泵，不可變流量輸出，排量是145ml/r。3、空調蒸發器上面有一個溫度傳感器，打開A/C開關后ECU檢測蒸發器的溫度，通過控制電磁離合器使壓縮機間斷工作，從而使蒸發器溫度始終維持在1.5-2.5攝氏度之間，誤差+-0.4攝氏度。所以，打開A/C開關后A/C燈亮，但壓縮機并不一定在持續工作，如果蒸發器溫度已經足夠低，壓縮機就不工作。
7點最低，應該是在18°以下，11點稍高一些，應該在21-22°。這是制冷。暖風的相同，5點最熱，1點溫度稍低，藍色制冷，紅色制熱。希望我的回答能夠幫助到你。