汽車空調入風口的話不同的品牌是不一樣的，雅閣汽車空調進風口在雨搜索刮那里，有許多空的就是進風口，副駕駛的雜物箱后是空調濾清器，也可以從那進行殺菌，不過要把空調濾清器拿出來。

我們都知道汽車空調是有內循環和外循環兩種模式的，外循環就是車外進風的。大多數汽車空調入風口在車頭，擋風玻璃窗下面，那些打斜的小洞就是進風口，或者有的車型是在車頭的車牌上方。如果自己不太清楚的話，可以仔細參看一下該車型的說明書，或者問一下汽車經銷商、汽修店和同款車型的老司機，一般都是知道的。

部分汽車空調進風口位置： 1、桑塔納普通型和桑塔納2000、3000型蒸發箱在副駕駛雜物箱的后下方，可在雜物箱下面將軟管插入進氣口進行噴射，也可將雜物箱拆下對蒸發箱直接噴射，但需將進氣口堵住，其效果更佳（外導氣口在副駕駛風擋前側，發動機罩下） 2、捷達、奧迪、保萊、帕薩特、通用系列均在副駕駛風擋前側，將發動機罩打開，取下粉塵過濾器即可操作。 3、本田、豐田、馬自達等日系車，空調濾芯都在副駕駛前雜物箱后，將雜物箱打開取出過濾器即可從濾芯處進行操作，海馬系列及豐田花冠、威馳需將空調電阻拆下。 4、富康進風口在副駕駛前風擋右腳下，打開發動機罩，將軟管從進風口插入即可。 5、切諾基進風口在雨刮器下副駕駛前側，大切諾基在副駕駛前側發動機罩下，打開防塵蓋，開啟外循環即可。

在前擋風玻璃下面的正下方。 汽車空調四個循環過程： 1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。 希望我的回答能幫到您