電子膨脹閥是制冷系統中節流閥的一種，節流閥通常可以分為毛細管節流，熱力膨脹閥節流（內平衡、外平衡）和電子膨脹閥節流，以及一種是膨脹機節流（不過，這種通常見不到）；電子膨脹閥主要優點是能夠精確控制制冷劑流量，從而達到精確控制蒸發溫度.通常在控溫精度要求比較高的地方使用.電子膨脹閥可以在-70度以上正常工作，但熱力膨脹閥最低只能達到-60度。
這個應該是空調外機內的四通閥壞掉了，制熱時外機的壓縮機壓縮空氣產生的熱量經過四通閥到內機的換熱器，然后到外機的毛細管（膨脹閥）變成噴霧狀，再到外機的換熱器，最后回壓縮機。
汽車空調原理與家用空調器原理一樣.在結構上與家用空調稍有不同,在元件上用膨脹閥替代毛細管.在拖動形式上與家用空調不同,家用空調由電力拖動,而汽車空調是由汽車發動機拖動.在控制形式上家用空調是直接控制壓縮機的通電和斷電,而汽車空調是控制壓縮機電磁離合器.汽車制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器組成(其中膨脹閥、蒸發器安裝在車內),用管道將它們連接成一個密封系統并在其中充入制冷劑.
要是壓縮機卡殼，空調報廢，換壓縮機期望不大不劃算，其次心臟移植手術就算成功也就是不長光景。膨脹閥和管道堵問題不大，維修師傅通常是收冷媒，通管道，換閥等，不過時間長的冷媒就沒必要重復加進去，用新的，就得有專門搞回收的。