交通建筑一般由站房，人們使用時總是循一定方向和程序，避免迂回交叉，選址要兼顧城市總體規劃，遠近期結合諸方面，規模常用最高聚集人數，建筑設計須具靈活性并留有改擴余地，其流量隨時都在變化，