寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節懸架，雙球節懸架是將麥弗遜懸架的l型控制臂改成了兩個連桿，新款3系后懸架是鋁合金的嗎，雙球節懸架可以提高車子的操控性，這款車的動力還是很強的，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這款變速箱換擋速度快，新款寶馬3系的后懸架并不是鋁合金材質，新款3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，抓地力提高了，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，新款國產版寶馬3系全系使用了2.0升渦輪增壓四缸發動機，可以去當地的寶馬4s店看車試駕，控制邏輯也是非常好的，